Stadskvarter byggs ovanpå tunnel
Anna Sjöström 15 Nov 2019
Planerna innefattar bland annat bebyggelse på den del av järnvägen som ska däckas över.
Nu påbörjas arbetet med detaljplanering för ny byggnation ovanpå den del av järnvägen som kommer att däckas över med en tunnel, när Mälarbanan byggs ut genom Solna.
– När delar av Mälarbanan tunnlas in frigörs stora ytor för bebyggelse som bidrar till stadens medfinansiering av utbyggnaden. Samtidigt skapar nya kvarter, parker, torg och cykelvägar ovanpå tunneln en mer sammanhållen stad och minskar järnvägens störningar i stadsmiljön, säger Pehr Granfalk, kommunstyrelsens ordförande, Solna stad, i ett pressmeddelande.
Projektet innebär att det skapas förutsättningar för ny bebyggelse i anslutning till järnvägen, dels längs med intunnlingen mellan Frösundaleden och Nybodagatan, dels i Solna Business Park – exploatering som ger bidrag till stadens medfinansieringen av intunnlingen. Nu får miljö- och byggnadsförvaltningen i uppdrag att påbörja detaljplanearbetet.
Genom att Mälarbanan förläggs i tunnel mellan Frösundaleden och Nybodagatan minskar den barriär som järnvägen utgör. Huvudsta knyts tätare samman med Skytteholm och centrala Solna. Detta skapar förutsättningar för ny bebyggelse som bostäder och kommersiella lokaler samt lokal infrastruktur som gator, torg och cykelvägar ovanpå Mälarbanans tunnel.
Längs med intunnlingen från Frösundaleden föreslås en stadsstruktur med slutna kvarter på den mark som frigörs söder om järnvägen. Norrut föreslås den befintliga bebyggelsen kompletteras med ny bebyggelse i olika struktur.
Förslaget
innebär att Oskarsrogatan byggs om och byggs vidare för att ansluta till den
nya bebyggelsen, för biltrafik, cykel och gång. En ny lokalgata planeras ovanpå
järnvägstunneln som framför allt ansluter till ny bebyggelse och i övrigt
föreslås för park och torg samt gång- och cykeltrafik.
I
Solna Business Park möjliggörs bebyggelse dels nordost om järnvägen i direkt
anslutning till Sundbybergs station, dels söderut i anslutning till Stenhöga
och Stora Blå.
Mälarbanan ska byggas ut
genom Solna och en del av järnvägen förläggs i tunnel. Samtidigt möjliggörs en
framtida trafikering av en ny pendeltågsstation i Huvudsta. Det innebär det
avtal med Trafikverket som kommunfullmäktige beslutade om i augusti 2018.
Anna Sjöström 15 Nov 2019
Relaterade artiklar
Mest lästa
Tidningen
ByggFakta Sverige, etablerad 1989, vänder sig till personer som har ett professionellt intresse av byggmarknaden, dess företag, trender, produkter och tjänster.
Läs mer E-tidningen
-
”Krisen får inte bli för djup”
Boverkets generaldirektör om byggkrisen.
-
Här är Sveriges hetaste byggprojekt
De fyra hetaste projekten i landet.
-
Nästan 600 byggbolag i konkurs
Kraftig ökning första kvartalet.
-
Ny vd för Gatun Arkitekter
Olof Philipson får uppdraget.
-
Ny entreprenör utsedd efter överklagande
De får den avslutande etappen av multiaktivitetshuset.
-
17 försvarsanläggningar kan behöva byggas ut
USA ställer nya krav. -
NCC bygger ubåtskaj
Ordervärdet uppgår till cirka 440 MSEK.