Gröna Lunds Monster för 430 miljoner kronor är nu färdigbyggd

 Nu har  Gröna Lund öppnat sina portar igen efter att ha haft stängt i 576 stängda dagar. Den största nyheten är den nybyggda berg-och dalbanan som kostat nöjesparken 430 miljoner kronor och tagit tre år att bygga.

För ett par år sedan började det synas att någonting var på gång på Gröna Lund, stora mutterliknande stålklossar hade placerats på olika ställen inne i parken. Något annat har inte synts för besökarna, eftersom hela stationen, start och slut på berg- och dalbanan är under mark.

–Det började med att vi tog hit tillverkaren Bolliger & Mabillard från Schweiz, och det första de säger är så här: det här blir nog svårt. De hade aldrig byggt på en sådan här liten och trång plats förut. Men efter mycket diskussioner så kom vi fram till att vi kan göra det, men det enda sättet att kunna göra det är att bygga stationen under jord, berättar Peter Osbeck som är Attraktionschef på Gröna Lund.
Det har varit ett omfattande projekt att få berg-och dalbanan på plats.

–Vi började med att konstruera allting och det slutade med att vi grävde ner, borrade och sprängde oss ner åtta meter på 1300 kvadratmeter. Det har gått åt 3500 lastbilsvändor bara för att köra bort det vi grävde upp.

Han berättar att för att göra detta var de tvungna att riva nästan en tredjedel av Gröna Lund. Istället byggdes ett nytt område, där det även har tillkommit sex nya restauranger. 

Peter har själv jobbat i parken i fyrtio år så han är van vid utmaningar med nya attraktioner som byggs.
–Just att det är så trångt med allting, att få in en lastbil, en kran, en grävare - allt är en utmaning.

Stationen under marken är ungefär 700 kvadratmeter.

– Nu har vi också omklädningsrummen för 1200 personer under mark för att slippa ha det utrymmet  på publik yta. Så det är mycket grejer här nere - ny transformatorstation till exempel eftersom vi behövde mer ström. Allt vi kan gräva ner är bra, tyvärr är det väldigt dyrt.

De har under arbetets gång anlitat många olika företag.

–Vi har arbetat med väldigt många små entreprenörer, men vi har också haft Sveab för mark- och anläggning, Drottningsholmsentreprenad som gräver och Peab vad gäller spontning och pålning. De har alla gjort ett fantastiskt jobb och de har haft handplockade personer som har arbetat med detta.

Det är inte bara grävarbetet som har varit utmanande, även att alla delar till banan är så stora och ska placeras ut på liten yta. Han förklarar att varje sektion av pelarna väger över 20 ton och att fndamenten under marken är 6x6x6 meter.

–Den här typen av berg-och dalbana finns det ganska många av men det är ingen annan som har byggt den som vi, som har tryckt in den på så liten yta med en station under mark - och att den åker in och ut mellan saker. De flesta nöjesparker har mycket mer yta än vad vi har, vilket då gör att de tar bara en plats någonstans och så ställer de en berg-och dalbana där och bygger den. Men det är ju ingen utmaning, det här är ju verkligen wow! Vi har haft kollegor från hela världen här på besök och de fattar inte hur vi har fått till det. Ett plus är förstås Stockholmsläget - med utsikt över stan.

Monster – King of Roller Coasters beskrivs som en inverterad berg- och dalbana. Den första backen är en dykning från från 34 meters höjd rakt ner mot vattnet i 90 kilometer i timmen. Banan tar sedan gästerna på en åktur över huvudena på övriga tivoligäster, nära attraktioner och byggnader. Summan 430 miljoner kroner kan jämföras med kostnaden för fallattraktionen Ikaros som invigdes 2017, den kostade 75 miljoner kronor.



Text och foto: Annika Rådlund

Fakta Berg-och dalbanan Monster
Byggtid: 3 år
Invigdes: 2 juni 2021
Banlängd: 750 meter
Högsta punkt: 34 meter
Högsta hastighet: 90 km/h
G-krafter: 4,5 G
Typ av berg- och dalbana: Inverted roller coaster (berg- och dalbanetåget hänger under rälsen).
Material: Fundament i armerad betong, bana av stål från USA, största pelarna från Ungern.
Tillverkare: Bolliger & Mabillard, Schweiz

Källa: Gröna Lund.

2 Jun 2021

• 

  NCC reparerar Ölandsbron

  Ordervärdet uppgår till cirka 70 MSEK.
  

• 

  Ny social housing-modell

  Utmanar bostadsrättsmarknaden.

• 

  Vinnande arkitekt utsedd för Malmö universitets nya byggnad

   Förslaget ”Magasin för kunskap” har vunnit.

• 

  MVB får nytt bygguppdraget

  Nästa steg för 160 nya hyreslägenheter i Kålltorp.

• 

  Kommer ÄTORNA försvinna nu?

  Juristen reder ut förändringarna som föreslås.

• 

  Sweco vinner uppdraget att utforma Kirunas nya sjukhus

  Tar helhetsansvar för programhandlingen.

• 

  Strawberry ska bygga Nordens största flygplatshotell på Arlanda

  "Det känns fantastiskt för oss att kunna erbjuda ett fullservice-hotell"